這次去旅行住了這間布蘭迪亞旅館 - 西歸浦真的太棒了~~
旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
最後選擇了這間布蘭迪亞旅館 - 西歸浦真是沒選錯~服務好又親切
而且價格也便宜~~開心~~
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主要設施
- 供應早餐
- 咖啡廳
- 每日客房清潔服務
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 有線電視服務
- 平面電視
鄰近景點
- 位於西歸浦市
- Seri World就在附近 國內外旅遊
- 濟州世界盃體育場就在附近
- 西歸浦博物館就在附近
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- 孤根山就在附近
- 山美邦山頂就在此區域
- Gidang Art Museum就在此區域
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教育部統計，105學年度聖多美普林西比有68名學生來台，在台師大、淡江、銘傳、台科大、輔仁等校念書，超過半數都領有外交部獎學金；學者表示，教育投資比起「外交金錢買賣」更划算。
銘傳大學目前有兩名聖國大學生，其中一人是聖國駐台大使夫人，目前念大三。多名來自聖多美的學生，早上聽聞消息後都感到錯愕，希望能繼續在台念完學位。
外交部次長侯清山今天在立法院答詢表示，目前拿外交部提供的獎學金在台念書的聖國學生獎學金「告一段落」就會結束，不會支應到畢業，「學生對我們來說沒有過錯，不該懲罰他們，只是沒辦法繼續用納稅人的錢支應他們」。
銘傳大學國際交流處處長劉國偉表示，過去與其他邦交國的合作經驗，學生來台念書都會受到政治干擾。11年前和塞內加爾斷交時，該國政府還逼迫學生全數轉學到中國大陸，後來和馬拉威斷交，學生則全數離開，這次恐怕也是兩周到一個月內，就會撤離。只要聖國政府不強迫學生離台，外交部獎學金應該會繼續支應學生旅遊便宜念完。
教育部表示，聖多美來台就讀學生人數一直相當穩定，從100學年度到105學年度各是54人至68人。今早聖國學生聽和我國斷交，都感到意外，學校則忙著傳簡訊安撫。
劉國偉表示，拿台灣獎學金的聖國學生，每年約可領36至40萬元獎學金，四年下來就超過100多萬，教育的影響紮實又長久，透過教育外交，比「金錢買賣」有用。
台科大有兩名聖國學生，其中電機系學生RAUL表示，早上已經接到國合會通知，他是拿台灣獎學金來台念書，很喜歡台灣的教育環境，希望政府能支持，讓他們能繼續留在台灣完成學位。
台師大國際人力資源與發展研究所碩一生艾蒂莎說，早上已經接到國合會通知，知道斷交的事情，她很喜歡台灣，大學四年也在台灣念，很希望可以念完。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者韓婷婷台北19日電）隨著汽車電子化趨勢發展，自動輔助駕駛系統及自動駕駛對高頻高傳輸的連接器、連接線、散熱、音響等都有更高規格的需求，台廠在多年布局後新的車用2.0概念股逐步展露頭角。
講到車用零組蜜月行件或概念股，過去大家較熟知的有和大、 貿聯-KY、東陽、同致、朋程、胡連、為升、帝寶等。
值得注意的是，今年以來有一群後起之秀開始竄起，包括錩新、詮欣、建準、亞光、健策、崧騰都見到買盤進駐，推動近來相關個股股價表現亮眼，這些車用「新星」吸睛效果及人氣更甚「老牌」車概股，被市場稱為「車用2.0概念股」。
這群車用2.0概念股共同的特色是從過去 IT產業跨足車用領域，歷經幾年的磨練，隨著車用比重逐步拉高，毛利率都從過去的1字頭甚至個位數一路爬升到20%到30%以上， 轉型的效益已逐漸展現，市場給予的「本益比」也跟著水漲船高，未來在車用比重持續拉高帶動下毛利率及獲利成長可期。
汽車中控系統連結各項資訊，電腦化處理系統的重要性與日俱增，對於電子相關零件的需求也持續成長，同時規格也不斷拉高。
安全輔助駕駛逐漸成為高階車款的標準配備，而安全輔助系統及行車電腦等 CPU在進行環境感測與運算時均會產生高熱，必須增加散熱功能，加上抬頭顯示器、倒車雷達、行車記錄器、車頭燈、空調系統及座椅等，車用風扇使用量愈來愈多，都為散熱廠帶來更多新商機。
建準因深耕車用風扇多年， 目前已是Tesla、奧迪、BMW及賓士等供應商， 在訂單穩定成長下，去年車用相關產品佔營收比重已達4%到5%，隨著安全輔助駕駛需求高度成長，建準預估，今年車用相關產品營收可望較去年成長30%到40%，成為今年營收及獲利成長動能之一。
連接器廠詮欣2008年開始跨入車用領域，繼站穩歐洲車廠後，已從原本的影音系統跨入智慧車用電腦輔助系統，搭配Nvidia車載GPU系統， 開發的車載電腦專屬連接器，順利打入美系車廠及美國電動車大廠，產品已自去年第3季開始出貨， 去年出貨量已達8萬顆， 由於Nvidia車載系統除搭載於Nvidia自駕車，亦是美國各大車廠主要搭配的智旅遊資訊慧車載系統，預估今年出貨量可望躍增至20萬顆，未來5年此產品出貨量將逐年躍升。
詮欣預估今年車內相關產品營收比重有機會從去年的12%進一步拉高到15%。
錩新已是全球最大高級揚聲器（喇叭）鍛造零組件廠，10年前跨足車用揚聲器，目前營收比重達7至8成，在全球車市占有2成比重，全世界每5輛車子中，就有一輛車子的揚聲器使用錩新的零件。
錩新去年接獲Tesla電動車揚聲器大單，今年第1季起開始量產出貨，配合音響客戶獨家供應Model S、Model X及Model 3三車款揚聲器導磁元件，成功成為Tesla供應鏈成員。由於握有 6到7個月的低價原料庫存，今年在Tesla新訂單挹注加持下，獲利將續創新高。
健策投入車用散熱市場多年，今年開始進入收割期，攜手國際半導體大廠，開發出電動車逆變器IGBT (絕緣柵雙極電晶體) 散熱模組，預計近期將可通過認證，並於下半年開始出貨，正式搶攻電動車及油電混合車市場，可望帶動今年車用產品比重來到30%以上。 除了車用外， 也接獲AMD的伺服器散熱訂單，讓健策今年的營運動能十足。法人預估，健策今年的營收會有 2位數成長。
光學元件大廠亞光歷經多年沈潛後，整體轉型效益已開始顯現，去年獲利年增率逾 2倍，車載鏡頭除了打入雙B車廠供應鏈，同時也成功打入TESLA，去年底進入量產出貨。亞光的車載鏡頭之所以能勝出，主要是「雷射測距技術」搭上了先進駕駛輔助系統（ADAS）的潮流。1060219
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